【郊外遠征】「赤バス（広域バス）」の乗り方とルール｜パジュ・仁川へ座って行く方法

「ソウル市内なら、地下鉄とタクシーでなんとかなる」
そう思っていたあなたが、もし「パジュ（坡州）」のロケ地や、「KINTEX（イルサン）」のコンサート会場、あるいは「インスパイア・アリーナ」へ行くことになったら。

そこで必ずお世話になるのが、車体が真っ赤な「広域バス（通称：赤バス）」です。

しかし、警告します。
「たかがバスでしょ？ 混んでたら立っていけばいいや」
という日本の感覚で赤バスを待っていると、あなたは真冬の道端で、永遠に来ないバスを待ち続け、公演に遅刻することになります。

赤バスには、市内バスとは決定的に違う「絶対的なルール」が存在するからです。
今回は、郊外遠征で詰まないための「赤バス生存戦略」を解説します。

そもそも「赤バス（広域バス）」とは何か？

ソウル市内と、その周辺都市（京畿道など）を高速道路を使って結ぶ長距離バスです。
4桁の番号（例：M7731、2200など）が表示されており、車体が赤いのが特徴です。

K-POPオタクが赤バスに乗るシチュエーション

初心者は「地下鉄だけでいい」と思いがちですが、以下の場所へ行くには赤バスが生命線になるとされています。

• パジュ（坡州）： 数々のMVロケ地、英語村、アウトレット
• イルサン（一山）： KINTEX（展示場・ライブ会場）

地下鉄だと乗り換え3回で2時間かかるところを、赤バスなら高速道路経由で40分〜1時間でショートカット可能です。
まさに「知っている人だけが得をする」移動手段と言えます。

【実例検証】どれくらい速いのか？（合井駅からの比較）

論より証拠。ソウルの主要ハブ「合井（ハプチョン）駅」から出発した場合のリアルな時間差を見てみましょう。

• ケース1：パジュ（英語村・アウトレット）へ行く場合
  • 🚇 地下鉄ルート： 乗り換え2〜3回 ／ 約1時間50分〜2時間
  • 🚌 赤バス（2200番）： 高速道路直行 ／ 約40〜50分
  • → 結果： 往復で「2時間以上」の節約になります。
• ケース2：イルサン（KINTEX）へ行く場合
  • 🚇 地下鉄ルート： 3号線で大回り ／ 約1時間15分
  • 🚌 赤バス（M7731番）： 高速道路直行 ／ 約35〜40分
  • → 結果： 時間も半分、体力消耗も半分で済みます。

これを見れば、なぜ郊外遠征に「赤バス」が必須装備なのか分かるはずです。

【警告】乗り場は「歩道」にはありません

ここで一つ、初心者が最もパニックになる「乗り場の罠」について警告しておきます。

「バス停なんて、歩道にあるでしょ？」
そう思っていませんか？

ソウル中心部（ソウル駅・明洞・江南など）の主要な赤バス乗り場は、「道路の真ん中（中央分離帯）」にあることがほとんどです。

信号を渡らないと乗れない

赤バス乗り場は、広い道路の中央にある「バス専用レーン（島）」に設置されています。
しかも、同じような島がいくつも並んでおり、「路線番号（例：M7731番）」ごとに立つべき島が違います。

歩道のバス停で待っていても、お目当ての赤バスはあなたの遥か彼方（道路の真ん中）を通過していくだけです。

Googleマップでは「島」まで分からない

最大の問題は、Googleマップでは「バス停のピン」がアバウトすぎて、「どの中央分離帯に行けばいいのか」まで分からないことです。

目の前をバスが通過していく絶望を味わいたくなければ、必ず「NAVERマップ」でピンの位置を正確に拡大確認してください。
NAVERマップの「ロードビュー（ストリートビュー）」機能を使えば、どの島に並べばいいか一発で分かります。

Googleマップは閉じてください

赤バスの正確な停留所位置（中央レーンのどこか）や到着時間は、Googleマップには正しく表示されません。

必ず「NAVERマップ」をインストールし、日本語設定を済ませておいてください。
これがないと、物理的にバス停にたどり着くことすらできません。

【最大の罠】恐怖の「立ち席禁止」ルール

赤バス最大の特徴であり、最大のトラップ。
それは「高速道路を走るため、立ち席乗車が法律で禁止されている」という点です。

満席のバスは「止まりもしない」

日本のバスなら、混んでいても「奥に詰めてくださーい！」と押し込まれて乗れることが多いですが、赤バスは違います。

座席が埋まった瞬間、そのバスは「満車（Full）」という表示に切り替わり、バス停に人が待っていようが、無慈悲に通過します。

仮に運良くドアが開いたとしても、ステップに足をかけた瞬間に運転手から「No Standing!（立ち席だめ！）」と叫ばれ、乗車拒否されます。これは意地悪ではなく、法律違反で運転手が罰せられるためです。

• ライブ終わりの会場周辺
• 夕方の帰宅ラッシュ時

このタイミングで「途中のバス停」で待っていると、3台、4台と連続で「満車通過」され、1時間以上も寒空の下で立ち尽くすことになると言われています。これが「赤バスの絶望」です。

赤バスで「確実に座る」ための生存戦略

では、どうすれば乗れるのか？
答えはシンプルです。「空いている場所まで戻る」か「アプリで監視する」かです。

戦略1：NAVERマップで「残席数」を見る

韓国の地図アプリ「NAVERマップ」は必須ツールです。
バスの到着時間だけでなく、「あと何席空いているか（例：残28席）」までリアルタイムで表示される仕様になっています。

バス停に行く前に必ずアプリを見てください。
もし「0席（満席）」や「2席」なら、そのバス停で待っていても乗れる確率はほぼゼロです。

戦略2：始発・主要バス停まで「逆走」する

これが最も確実なプロの技とされています。
もし自分がいるバス停に来る時点で「満席」になりそうなら、地下鉄やタクシーを使って、そのバスの「始発」や「主要な大型バス停（ホンデやハプチョンなど）」まで戻ってください。

• 下流（郊外へ向かう途中）で待つ ＝ 運ゲー
• 上流（始発近く）で乗る ＝ 確実座れる

数駅戻る手間を惜しんで、2時間バスを待つよりはずっとマシなはずです。

乗り方・降り方の基本ルール

赤バスも基本はT-moneyカード（WOWPASSにチャージした交通系IC機能）で乗車可能ですが、いくつか注意点があります。

乗車時と降車時の「タッチ」

• 乗る時： 前のドアから乗り、カードをタッチ。
• 降りる時：必ずタッチしてください。
  • 赤バスは距離制運賃（区間ごとの課金）が採用されているケースが多く、降りる時のタッチを忘れると、次回乗車時に「罰金（最大料金）」が引かれる可能性があります。
  • また、地下鉄への乗り換え割引も適用されなくなります。

【重要】飲食とリクライニング

• 車内への「使い捨てカップ（テイクアウトコーヒー等）」の持ち込みは、条例により「乗車拒否の対象」となっています。
  • 密閉できる水筒やペットボトルはOKですが、ストローを挿したカップは止められる可能性が高いため、飲み干してから乗ってください。
• 長距離なのでリクライニングを倒してもOKですが、後ろの人への配慮は忘れずに。

もし「赤バス」がダメだった時の撤退ライン

「NAVERマップを見たら、あと1時間バスが来ない」
「終バスを逃してしまった」

そんな時は、無理にバスを待たず、即座に「タクシー配車アプリ（Kakao T）」に切り替えてください。
郊外からソウル市内までは距離がありますが、複数人で割り勘すれば、そこまで高額にはなりません。
「帰れない」という恐怖をお金で解決するのも、大人の遠征スキルです。

郊外遠征を舐めてはいけない

パジュやイルサンなどの郊外は、ソウル市内とは「気温」も「交通の便」も違います。
特に冬場のバス待ちは、命に関わる寒さになることもあります。

「赤バス」という強力な武器を使いこなし、快適に座って目的地へ向かってください。
そして、歩き回る郊外遠征では、「歩きやすい靴」も立派な装備です。ヒールでパジュに行くと、足への負担が大きくなります。

最後に。
もし「自力での移動はやっぱり不安…」という場合は、無理せずソウル市内のホテルを拠点にして、オプショナルツアーを使うのも手です。
自分のレベルに合った移動手段を選んでください。

＼ ※ 不安な場合は無理せずソウル市内のホテルを選ぼう／

まとめ：移動の自由を手に入れよう

「赤バス」は、一見すると難易度が高そうに見えますが、ルールさえ知っていれば、郊外の聖地や会場へ最も安く、速く辿り着ける「最強の装備」になります。

1. NAVERマップで残席を確認する
2. 満席なら始発方面へ戻る「逆走」を検討する
3. ダメなら無理せずタクシーへ切り替える

この3つの判断基準を持っていれば、あなたはもう郊外遠征を怖がる必要はありません。

👇 次のステップ：さらなる生存スキルを磨く

赤バス以外の「移動手段」や、現地での「決済」についても準備は万全ですか？
もし不安があれば、以下のガイドもあわせて確認しておいてください。

• [タクシーを使いこなす] 【ぼったくり回避】Kakao T（カカオタクシー）完全攻略
• [決済の不安を消す] 【現金不要？】WOWPASSとT-moneyの使い分け

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